dimanets: (Мил_там)
[personal profile] dimanets
Буквально пару дней назад я сетовал о том, что очень мало стало появляться в блогах отзывов о путешествии в Ульяновск и собирался с надеждой ждать лето, как вдруг живой журнал озарил, пожалуй, самый долгожданный отчёт о пребывании в городе У. от известного свердловского активиста, самого знаменитого водителя трамвая в Екатеринбурге Ивана Соломина. За время своего короткого пребывания на родине Ильича Иван успел не только с пристрастием осмотреть местную действительность, но и зажечь своим энтузиазмом ульяновских неравнодушных. Богато иллюстрированный фотографиями отчёт получился как никогда профессиональным, конечно, максимум внимания уделено транспорту и состоянию дорог, но и между делом можно подсмотреть кучу интересных впечатлений.

Я с особым предвкушением ждал этот репортаж, потому как именно Екатеринбург больше всего захватил меня из всего маршрута прошлогодней кругосветки и ужасно хотелось посмотреть на себя с обратной стороны.
Настоящий бриллиант в моей коллекции "кратко-ёмко". Наслаждайтесь.

[livejournal.com profile] tramekb: Ульяновск. Отчет.

Попал я в этот интересный город по приглашению Саши Хорикова. Если бы не он, думаю, что вряд ли бы побывал в Ульяновске.



Ульяновск, как и многие небольшие города, за неимением должного менеджмента и бюджетов, не получается поставить в пример огромным мегаполисам с их развитыми инфраструктурами, досуговыми и рекреационными зонами, научными центрами и прочими привычными многим нам критериями. Ульяновск - культурный и промышленный город. О промышленности говорить не буду. Мне она не интересна, да и написано об этом уже достаточно. Я увидел Ульяновск, как небольшой, компактный и уютный город. Сравнить мне, увы, его не с чем. Я почти нигде, кроме Екатеринбурга, и не бывал вовсе.

Центральной улицей Старого города является улица Гончарова. Она проходит с севера на юг старой части города.


Почти вся улица обставлена такими небольшими особнячками с кучей кафешек разных мастей, конторками, офисами и магазинчиками.

Это дом русского писателя Гончарова Ивана Александровича. Примечательно, что башенка с часами, как говорят местные, была достроенна в 60х-70х годах ХХ века. Очень эффектное и красивое здание. Забыл глянуть, что там сейчас.


А это здание на той же улице Гончарова - Главпотампт Ульяновска.




По середине улицы протянулся сквер с очень удобными лавочками или, как их сейчас принято называть, уличными диванами.










А завершается улица Гончарова Обелиском Славы, построенным в 1975 году в честь 30ти летия победы над фашистской Германией. Так и стоит по сей день.





А вот такие виды открываются с этого самого Обелиска Славы






И такой любующийся там не только я один(:


Очень сильно поразило меня, жителя мегаполиса, то, что в Ульяновске, даже на самых больших и широких улицах много нерегулируемых пешеходных переходов. Они везде, буквально через каждые 50-100 метров. Эти переходы оборудованы новыми знаками, пандусами для велосипедистов, колясочников, мам с колясками и других представителей маломобильных групп.

Для чего нужна отдельная секция светофора на этом ПП я так и не понял. Она не горела(


Разметка везде свежая и контрастная с дополнительными оранжевыми вставками


Если прогуливается по той же улице Гончарова, по центральной аллее, то столкнетесь с небольшим квестом. Дело в том, как я заметил, эту самую центральную часть штрассе, чтоб перейти, нужно выходить на тротуар у одной из проезжих частей. "Сквозных" переходов через перпендикулярные улицы я не обнаружил. Ни знаков, ни разметки. Пандус есть, а переходить нельзя.












Почти на всех регулируемых перекрестках установлены интересные светофоры. По словам местных жителей - это белорусское оборудование. Скажу по своим ощущениям, что читается такой светофоров довольно хорошо и из-за контрастной окантовки привлекает больше внимания, нежели привычные нам обычные серые. Кстати, они совершенно плоские(:








Не смотря на такие достаточно смелые инновации в обеспечении дорожной инфраструктуры города, мэрия напрочь забыла, что такое дороги и прилегающие территории (тротуары) и дворовые проезды. Очень много уже фрезерованных дорог. Причем, дорог больших, широких. В Екатеринбурге-то дорожники бы вряд ли справились с таким объемом, а в Ульяновске уж и по давно до окончания сезона эти дороги не закатать ни при каких условиях. Так и будут бедные автолюбители по ухабам и выбоинам свои подвески убивать до следующего сезона, а погода будет уничтожать незащищенную "уставшую" подушку. В этом плане мне совершенно не понятны расчеты мэрии и их планы по текущему ремонту дорог. Типа, первый год фрезеруем, второй ремонтируем?

Такие картины встречаются повсеместно. И горожане говорят, что дороги в таком "подвешанном" состоянии с самого начала сезона ремонта. Фрезеровали, водоналивные блоки и знаки кинули и баста.




Тут четко видно место и оставшиеся следы, где проходила фреза


А это пересечение трамвайной линии с проезжей частью. Выхоложено оно ж/б плитами. Состояние самого перекрестка налицо.


Распрекрасный тротуар. Зато с новым бордюром.


Вот такая прилегающая небольшая дорожка, типа дублера. Расположена она вдоль вереницы магазинов и отчасти выполняет функцию тротуара. [на самом деле нет, просто на тротуаре припаркованны машины]

Посмотреть на Яндекс.Фотках

В Ульяновске много маршруток. Их просто нереально много. Мне даже кажется, что их больше, чем в Екатеринбурге. Обусловленно это тем, что муниципальный транспорт, который представлен в городе двумя трамвайными депо, одним троллейбусным и автобусным, не может своими ресурсами обеспечить весь объем перевозок. Ну и мэрия Ульяновска, как и другие мэрии в любом другом городе, предпочла компенсировать частными перевозчиками сложившийся дефицит. И, как и в любом другом городе, воцарил вопиющий транспортный ад с элементами "крышевания" маршрутов и коррупции чиновников. Во все подробности я вдаваться не стану, но прикинусь Капитаном Очевидностью и скажу, что такой способ решения городской логистики с привлечением миллиона маловместимых ТС до добра не доведет. Никого и ни что не доведет.

То, что творят маршруткамэны на дорогах, какие кульбиты выкидывают в остановочных карманах, как спокойно ездят на красный и не гнушаются превышением в городе до 85 км/ч, передать словами сложно. Самое ужасное в том, что горожане принимают это, как данность. И всех всё устраивает.


А вот фонарь с индивидуальным выключателем, например.


Как я уже писал раньше, в Ульяновске есть очень интересная старинная застройка. Это дома-памятники архитектуры 19-20 вв, которые очень хорошо сохранились до наших дней. Или это работа какого-то подразделения мэрии, или совесть застройщков не позволяет ломать и крушить эти дома-пряники, но итог виден и ясен - дома в отличном состоянии










Трамвай в Ульяновске ужасен. Путевое хозяйство убитое, старые вагоны без ремонта живут, похоже, годами. Новые, Усть-Катавского производства — гремучие и тяжелые. Встретил несколько вагонов Т6Б5, но и те выглядят печально. Печально еще и то, что у Ульяновска есть возможность модернизации трамвайной сети, с учетом капремонта частей имеющейся, чтоб сделать трамвай привлекательней для пассажиров. Но пока горожане предпочитают маршруткомэнов. 


Трамвайно-пешеходный переулок


Это первый трамвай, который я увидел в Ульяновске. 


Маршрутка с мигалкой, например. 


Кстати, это единственная выделенная полоса для ОТ. И она реально выделена и реально для ОТ. Протяженность, правда, всего около 1 км и там совсем нет машин. 


На обаратной стороне билетов всякая дурацкая реклама


Еще старенькая Татра с чудесным зеленым ковром на рельсах


Но в ней почему-то оказался открыт ящик дверного привода. Не совсем безопасно, скажу я вам


Пешеходная инфраструктура заслуживает отдельного внимания. Тут есть все — разбитые до нЕльзя тротуары и пандусы





Вот мамаши гуляют по тротуару, который выглядит, будто вчера он подвергся бомбардировке 


Очень удобно [на самом деле нет] для инвалидов и тех самых мам с колясками




Но и есть в Ульяновске достаточно красивые и удобные рекреационные зоны с лавочками всякими плюшками, типа городских достопримечательностей. Во-первых, это лавочки. Они везде и их много! Хоть местные и говорят, что их почти нет, но везде, где я бывал, я совершенно спокойно находил место, где можно было присесть и отдохнуть. 
Лавки бывают такие


Вот такие 


Такие


Такие


Вот, для особых групп горожан


Такие и еще всякие




Есть в Ульяновске, как и во многих других городах, Мост любви! Ну куда ж без великого и высокого? Но смотрится это, скажу я вам, просто ужасно. Сами понимаете почему


Есть в Ульяновске Ленинский Мемориал, построенный в часть 100 летнего юбилея со дня рождения вождя. Очень интересная с архитектурной точки зрения композиция. Здоровенное квадратное здание на сваях построено вокруг нескольких исторических зданий, имеющих прямое отношение к жизни и деятельности Ленина








Вся эта красотень стоит почти на берегу Волги и чтоб спуститься вниз, то вам придется проделать нелегкий путь по вот такому серпантину. 


Весьма забавная велодорожка. С препятствиями. 


А еще в Ульяновске есть троллейбус! Как вы наверняка знаете, город делится рекой на две части-старую и новую. Так вот "Новый город" возит именно троллейбус. Недавно город купил с десяток-полтора новых машин и теперь они радуют своим огненно-рыжим цветом горожан 






Внутри они достаточно удобные и современные




Не обошлось и без городских современных "стационарных жителей"(:








В конце моего пребывания в Ульяновске я в встретился с горожанами, где немного рассказал о тех проектах, которые я с коллегами реализуем в Екатеринбурге. Рассказал про РосЯму, немного про РосПил. Многие интересовались гражданскими инициативами и способами налаживания контактов с властью. Кто-то спрашивал об организации движения и особенностях ОТ. Постарался рассказать всё то, что знал, что уже сделал и что запланировал. 

Встреча прошла очень динамично, но не без присутствия демшизы, впрочем. Около трех часов я общался с десятком-полутора самых активных и амбициозных горожан на совершенно разные темы. И, честно сказать, когда я уезжал, то у меня была уверенность, что я смог передать небольшую часть опыта и запала, чтоб ребята смогли сделать их город одним из самых лучшим городов России. А ведь у Ульяновска для этого есть почти все. Осталось только немного поработать. Время покажет. 

Ваш Трамвай. 
Дзынь!

Фотографии, не вошедшие в пост, можно глянуть тут.
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

dimanets: (Default)
dimanetz

January 2014

S M T W T F S
    12 34
567 89 1011
1213 141516 1718
1920 212223 2425
2627 28293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 02:33 pm
Powered by Dreamwidth Studios